近日，我院成功中標“三溪華發(fā)智造港2號項目設計施工總承包”項目！中標方案以低碳、環(huán)保、智能化為基調(diào)，提出將項目打造成“交通樞紐+產(chǎn)業(yè)園區(qū)+生活配套”綜合體的設計方案。
項目背景
三溪科創(chuàng)小鎮(zhèn)將發(fā)展成為香洲產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)、珠?？萍紕?chuàng)新發(fā)展引領(lǐng)高地、廣東特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建工作示范點和粵港澳自主創(chuàng)新科技園區(qū)，項目將結(jié)合該定位，以高品質(zhì)工業(yè)大廈為產(chǎn)業(yè)載體，助力城市產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展，推動城市經(jīng)濟增速。
為改善項目用地現(xiàn)狀，解決珠海主城區(qū)公交車夜間停車位不足問題，依據(jù)集約用地的原則，參考深圳市月亮灣綜合車場（集公交車停放、保養(yǎng)、維護、新能源車輛充電、洗車以及配套設施為一體的綜合性車場也是國內(nèi)第一座高層立體純電動綜合車場）”的成功案例，將本項目定位成低碳、環(huán)保、智能化公交場站和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，提升珠海中北方向及三溪科創(chuàng)小鎮(zhèn)公共交通環(huán)境，助推產(chǎn)業(yè)園區(qū)快速發(fā)展。
項目概況
三溪華發(fā)智造港2號項目位于珠海香洲區(qū)三溪科創(chuàng)小鎮(zhèn)內(nèi)，青松路以東，北側(cè)毗鄰鳳凰山。
△項目區(qū)位圖
總占地面積約4.78萬㎡，容積率4.8，總計容建面約22.94萬㎡，總建筑面積約26.1萬㎡。用地性質(zhì)為一類工業(yè)用地+公共交通場站用地M1+S41。
工業(yè)用地M1為一類工業(yè)用地（對居住和公共環(huán)境基本無干擾、污染和安全隱患的工業(yè)用地）
公共交通場站用地S41為公共交通場站用地（城市公共汽車/電車首末站、停車場/庫保養(yǎng)場，出租汽車場站設施等用地）
設計理念
該項目以“融合”為設計理念，寓意交通樞紐與產(chǎn)業(yè)園區(qū)相融合、發(fā)展無極限。以交通站場及產(chǎn)業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ)，形成一個交通樞紐+產(chǎn)業(yè)園區(qū)+生活配套的混合綜合體，推動交通樞紐及產(chǎn)業(yè)園區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展。
規(guī)劃結(jié)合目前香洲區(qū)公交夜間停車場的不足與集約用地的原則，引用交通站場+停車樓概念，解決停車位與用地的問題。
整體立面設計采用現(xiàn)代主義設計手法，通過對體量的拆分與重塑組建了建筑立面主結(jié)構(gòu)框架。主樓部分通過豎向線條的引入及強化，形成了簡約流暢的建筑外立面形態(tài)，突出了建筑的地標性。裙房部分對橫向線條進行了轉(zhuǎn)折和漸變的處理,化解了龐大建筑體量，減少了對城市空間的壓迫感。
建筑色彩及立面材質(zhì)與體型劃分相關(guān)聯(lián)，建筑材質(zhì)以灰白色為主，簡潔明快，落落大方，立面形態(tài)及節(jié)點設計兼顧了美觀性與經(jīng)濟性。同時，結(jié)合線條的變化，形成環(huán)繞整個建筑群體的連續(xù)建筑形態(tài)，凸顯基地建筑的完整性。
△項目總平面圖
該項目總圖布置是由6層公交停車樓與12層生產(chǎn)廠房（丙類）兩棟建筑組成，其中在公交停車樓上方，西北面配建了7層配套辦公，東南面配建7層配套食堂、宿舍。其中：公交停車樓建筑面積：13.18萬平方米；廠房建筑面積：6.40萬平方米；配套辦公與宿舍建筑面積：3.05萬平方米。
公交停車樓首層設置公交首末站、維?；?、站務配套用房等。停車樓：首層層高7米，二層層高6.6米、三至六層層高分別為6.1米；配套辦公標準層高為：4.5米；宿舍標準層高為：3.9米 ；生產(chǎn)廠房（丙類）：首層層高8米、二至十二層層高分別為6米；地下室層高：5.4米。
公交車與小汽車的入口分別設置在西南側(cè)的城市規(guī)劃路和東北側(cè)科新路上，公交車與小汽車的出口設置在東南側(cè)規(guī)劃路上，實現(xiàn)出入口不交叉。同時利用場地的高差，西北側(cè)青松路與公交停車樓二層以天橋方式連接增設公交車出入口，提高公交車的進出效率。
總平面分區(qū)設置布局合理，建筑單體間距滿足規(guī)范要求；結(jié)合實際使用要求，廠房貨運流線放置在東北側(cè)廣場與公交停車樓的車行流線不交叉。實現(xiàn)功能分區(qū)，互不干擾。
△項目效果圖
△項目立面圖
撰稿│云建筑工作室